JETS FOR EVER
 

Caproni "CAMPINI"

Mis à jour le 24 novembre 2012

 

CAPRONI CAMPINI

 

Le Caproni "Campini" N1 fut le premier avion à réaction italien, bien que le principe de sa propulsion ne fût qu'un ingénieux artifice.

Le compresseur de son réacteur est entraîné par un moteur à explosion Isotta-Fraschini de 12 cylindres et 900 ch situé dans le nez de l’avion qui fait office d’entrée d’air. La poussée maximale ainsi atteinte est de 700-750 kg. Du pétrole est injecté dans de l’air, chauffé puis compressé, et produit ainsi une forte détente. L’avion est donc propulsé par postcombustion.

Il vole le 28/08/1940, mais, piloté par Mario de Bernardi, il n’atteignit que 292 km/h à 1000 m d’altitude au lieu des 800 km/h espérés.

Si le "Campini" réussit un vol entre Milan et Rome à la vitesse de 208 km/h de moyenne, ses performances médiocres font que le projet est abandonné dès les premiers mois de 1942.

 

Campini

Type : Avion expérimental biplace

Motorisation : 1 moteur à piston Isotta-Fraschini en étoile entraînant un compresseur caréné et développant 900 ch

Dimensions : Envergure : 15,85 m ; Longueur : 13,10 m ; Surface alaire : 36 m²

Poids à vide : 3640 kg ; Masse maximale au décollage : 4195 kg

Performances : Vitesse maxi : 375 km/h

 

"Campini"

5 PHOTOGRAPHIES

 

CAPRONI CAMPINI

 

CAPRONI CAMPINI

 

CAPRONI CAMPINI

 

CAPRONI CAMPINI

 

 

CAPRONI CAMPINI