Le F-84E "Thunderjet" est le premier avion de combat à réaction livré par les Etats-Unis à l'Armée de l'Air au titre du MDAP. Les 14 premiers (sur 46) sont officiellement livrés en présence du Général Eisenhower en personne sur la base de Reims en mai 1951. Le "Thunderjet" remplace les DH-100 "Vampire" et sert à équiper en premier les escadrons "Champagne" et "Navarre" de la 3° Escadre de Chasse.

Beaucoup plus importantes furent les livraisons du F-84G qui débutèrent en 1952. Cette version plus performante du "Thunderjet" allait servir à la constitution des parcs à réaction des 1°, 9°, 11° et 33° Escadres, ainsi qu'au rééquipement de la 3° Escadre. Courant 1953, en vue de renforcer les moyens de chasse-bombardement du 1° CATac, les 1°, 3° et 11° Escadres se sont vues doter chacune d'un escadron supplémentaire de 25 avions. Au final, ce sont 316 F-84E/G qui seront pris en compte par l'Armée de l'Air, équipant jusqu'à 15 unités différentes du CATac rattaché au Commandement Centre-Europe de l'OTAN.

La toute première unité à recevoir des "Thunderjet" fut le Centre de Transformation sur F-84 (CTF-84) mis sur pied à Reims peu après la livraison des premiers appareils, avec pour mission de transformer sur F-84 tous les pilotes de l'Armée de l'Air, en commençant par ceux de la 3° EC. La mission du CTF-84 s'achèvera en mars 1954, et le parc "Thunderjet" de l'unité servira à constituer le noyau de la toute nouvelle 9° Escadre stationnée à Lahr (RFA) et ses 2 escadrons.

La dernière unité créée sur F-84G sera l'EC 3/33 "Moselle", basée à Cognac en 1955. Avec l'EC 2/9 "Auvergne", le 3/33 devait être le dernier à opérer sur "Thunderjet" jusqu'au tout début de 1957, ces 2 escadrons percevant alors respectivement des F-84F "Thunderstreak" et RF-84F "Thunderflash".